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匠心巧手打造发动机核心件
——记中国航发西航公司燃烧室中心共产党员张梁
作者:买黎安 时间:2017-12-27 浏览量:

  张梁是中国航发西航公司燃烧室中心的一名老员工,说到对发动机制造的热爱,他有一种特殊的情怀,因为父亲的影响,他从小都觉得飞机发动机制造者是一个很神圣的职业。
  1990年,张梁进厂成为一名发动机钣金工,这让他感到无限光荣和自豪。他知道,钣金工就是靠双手吃饭,从进厂第一天开始,他就在技术上严格要求自己,遇到问题主动向师傅、同事请教,尤其是遇到难件,他从来不会放弃提升自己水平的学习机会。
                攻技术难关为企业省了上千万元
  从一线加工人员,到一线的科研人员,张梁觉得自己身上的责任越来越重,因为他所在的小组承担着多个批产机及科研机种的加工任务,所以每个月不仅要保批产任务,还要试制各种新机零部件,各个都是“特急件”。于是他主动加入党员突击队,工作中总结出一套切实有效的“稳、准、狠”加工技巧,被大家称为“薄壁零件弹性收放校正法”,一举攻下技术难关,为公司节省上千万元。据不完全统计,工作27年来,经他手加工完成的火焰筒零组件有300多米高,无一废品。他还编写了《火焰筒标准化操作流程》,以供大家参考。
                钻进发动机内壁一干就是一夜
  2000年,张梁加入中国共产党, 17年来,他一直牢记入党宣言,严格要求自己。他说:“作为一名党员,我时刻提醒自己,要做好表率,给大家树立好榜样,要对得起党旗下庄重的誓言。”所以单位里的急件、难件总是由他来承担。
  他记得有一年七八月份,某机第二天要交付,在不足12个小时的时间里,既要换零件,又要加工辅助工具,这几乎是不可能完成的,但张梁接到任务时没有多想,心里只有一个念头——保质保量,按时交付。在更换发动机内壁时,大家犯难了,一人宽的内壁操作起来十分困难。发动机对多余物的要求很苛刻,因为有一点点小铁屑,就要将整个发动机拆开重装。张梁二话没说就钻进发动机内壁操作,狭小的空间操作难度大,连呼吸都不很顺畅。他这一干就是一夜,当他从内壁出来时,突然觉得外面有几分凉意,殊不知汗水早已湿透了他的工服。
                琢磨一两天就能拿出一件小工具
  27年来,张梁带过30多名徒弟,其中3人已成为技师,8人成了高级工。方伟欣是张梁带过的徒弟之一,说起自己的师傅,他这样评价:待人,和蔼可亲;工作,一丝不苟。方伟欣说,他经常看见师傅一个人在那琢磨,过一两天就能拿出一个小工具,供大家干活时使用。师傅琢磨出来的顺手小工具不仅提高了效率,也大大提升了产品的合格率。
  2013年,张梁荣获陕西省国防科技工业“十大技术能手”称号;2016年,荣获中国航发西航公司“优秀共产党员”称号;2017年,荣获中国航发“劳动模范”称号,历年被评为公司先进模范等。这些荣誉都是他对航空事业爱的奉献。
  都说钢铁无情,但是每一个经过张梁手的产品,他都像对待孩子一样,用爱、用心去打磨。他说:“发动机是飞机的核心,不仅牵系着国家航空事业的发展,还牵系着驾驶人、使用人的生命安全,大意不得!”张梁用自己的双手将冰冷的钢铁经过叮叮当当的敲打后,让它们附上优美的曲调,唱出了一名航空人的航空情,更唱出了一名党员的爱岗爱国之歌。本报记者 买黎安